世界十大悬索桥 世界十大悬索桥有哪些,来看看全球十大悬索桥的样子吧
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世界十大悬索桥【篇一】世界十大悬索桥
世界十大悬索桥有哪些 来看看全球十大悬索桥的样子吧 世界十大悬索桥有哪些?桥使人们实现从此岸到彼岸的跨越，桥是人类文明和社会进步的重要标志。当我们站在一座座跨越高山峡谷的大桥之上，当我们乘船行驶过飞跃在江河海湾的大桥之时，我们深深为建设者的智慧和豪情所感动。下面我们一起来看看全球十大悬索桥的样子吧。世界十大悬索桥有哪些?桥使人们实现从此岸到彼岸的跨越，桥是人类文明和社会进步的重要标志。当我们站在一座座跨越高山峡谷的大桥之上，当我们乘船行驶过飞跃在江河海湾的大桥之时，我们深深为建设者的智慧和豪情所感动。下面我们一起来看看全球十大悬索桥的样子吧。
1、明石海峡大桥
主跨1991米，1998年建成明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米，为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。
【篇二】世界十大悬索桥
世界十大悬索桥有哪些 来看看全球十大悬索桥的样子吧 世界十大悬索桥有哪些?桥使人们实现从此岸到彼岸的跨越，桥是人类文明和社会进步的重要标志。当我们站在一座座跨越高山峡谷的大桥之上，当我们乘船行驶过飞跃在江河海湾的大桥之时，我们深深为建设者的智慧和豪情所感动。下面我们一起来看看全球十大悬索桥的样子吧。7、维拉扎诺桥
主跨1298米，1964年建成美国维拉扎诺桥，主跨1298.45米(370.33+1298.45+370.33)，双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8米，塔高210米，1964年建成。
【篇三】世界十大悬索桥
世界上最长的桥梁 每一座都独具特色 世界上最长的桥梁，除了在长度外，在其他方面也非常有特色。这些世界上最长的桥梁分布在世界每一个角落。这些美丽的世界上最长的桥梁，今天将会来做一个集结和分类。这些世界上最长的桥梁，还能作为旅游景点，逐个去看。世界上最长的桥梁，除了在长度外，在其他方面也非常有特色。这些世界上最长的桥梁分布在世界每一个角落。这些美丽的世界上最长的桥梁，今天将会来做一个集结和分类。这些世界上最长的桥梁，还能作为旅游景点，逐个去看。
世界上最长的桥梁——世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户
主跨：6532英尺(1991米)
在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。
【篇四】世界十大悬索桥
盘点世界十大任意球高手，排名不分先后 什么是世界十大任意球?在足球场上有一种叫做任意球的东西，而以任意球作为进球方式，那或诡异的弧线，或刁钻的角度，或万钧的力量，总是能带给我们热血沸腾的激情，现在盘点世界十大任意球高手，排名不分先后。什么是世界十大任意球?在足球场上有一种叫做任意球的东西，而以任意球作为进球方式，那或诡异的弧线，或刁钻的角度，或万钧的力量，总是能带给我们热血沸腾的激情，现在盘点世界十大任意球高手，排名不分先后：
1:卡洛斯
世界十大任意球高手卡洛斯
只要是看过四国邀请赛巴西对法国那场比赛的球迷都不会忘记那一个经典的进球，在法国队铜墙铁壁的人墙面前，卡洛斯外脚背打出的诡异弧线，足球从人墙掠过之后急速变向，在飞向底线的途中又绕了回来，最终兜进了死角，这个进球注定永载史册。
【篇五】世界十大悬索桥
全球十大最美桥梁 能带给您无与伦比的享受和美感 小编带您一起领略全球十大最美桥梁，相信定能带给您无与伦比的享受和美感。古今中外，桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程，是人类改造自然、创造历史的见证，是人类创造的精美多姿的艺术精品，凝聚了人类的智慧和无数的心血。
桥梁简单看来只是材料的堆积，交通的必须，但是无论是文学，艺术甚至数学之中他的含义都远远不止于此。造型各异的桥梁，既是一道风景，也是最好的观景平 台。一座桥小到时空中两个人触角的连线，大到两个世界两种意识彼此融会的抵达。千年来有多少这样充满故事的联结，小编带您一起领略全球十大最美桥梁，相信定能带给您无与伦比的享受和美感。
一、波黑：莫斯塔尔古桥
通常，一个建筑的象征往往要比它的外观来得更为重要。莫斯塔尔古桥是莫斯塔尔最古老的桥梁，连接着东部的土耳其民族和西部的基督教徒，从而在地理上和文化上将波黑名族融为一体。古桥横跨在内雷特瓦河上，曾一度被喻为是迎接银河的彩虹。1993年，这座矗立了400多年的古桥在波斯尼亚战争中被摧毁，同时也带走了这个城市巨大的骄傲。如今，在联合国教科文组织世界文化遗产的组织下，人们成功地重建了大桥。这座拱桥象征着人类的合作和和平，同时也让人铭记了人类的关系是如何的不堪一击。
二、新加坡滨海湾：双螺旋桥
大桥建成于2010年，是十座大桥中最为年轻的一座。这座双螺旋步行桥跨越了滨海湾，连接着新加坡市区和滨海湾金沙度假村，金沙度假村是一个豪华的俱乐部和酒店，可以俯瞰迷人的海景。就像前面提到的桥梁那样，傍晚，在落日余晖下，大桥显得格外迷人。
三、意大利威尼斯：叹息桥
这座巴洛克风格的石桥横跨于Rio di Palazzo运河之上，外观看似精致迷人，但其渊源却相当的黑暗。建于17世纪早期，这座由白色石灰石建成的桥连接着总督府和威尼斯监狱，密封式的通道是古代法院向监狱押送犯人的必经之地，同时通道内的小窗子也是犯人能够最后一瞥外面世界的地方，所以被称作为“叹息桥”。讽刺的是，如今，叹息桥对情人而言还有一个特殊的意义，相传在日落之时，如果情侣能够在桥下亲吻，那么将会永浴爱河。
四、美国纽约：布鲁克林大桥
布鲁克林大桥无疑是纽约的标志性建筑，它象征着纽约人的天赋和活力。大桥落成于1883年，横跨纽约东河，连接着布鲁克林和曼哈顿地区。该桥是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时甚至还被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹。其哥特式的尖拱、花岗岩桥塔和钢索吸引了众多的游客，每年都有12万辆汽车、3100多辆单车以及4000多名行人通过大桥。
五、西班牙塞维利亚：阿拉米略桥
这座桥是由西班牙著名建筑师圣地亚哥。卡拉特拉瓦为1992年塞维利亚世界博览会设计建造的，那次梦幻式的世博会是为了庆祝哥伦布发现新大陆500周年。这座斜拉桥高466英尺，横跨于瓜达尔基维尔河上，衔接了塞维利亚旧城区和卡图哈岛。相传，哥伦布在计划横跨大西洋时，曾经居住在该岛上。世界十大悬索桥
【篇六】世界十大悬索桥
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世界十大著名桥梁
旧金山金门大桥
是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。美国金门大桥峙立在连接旧金山湾与太平洋的金门海峡之上，是旧金山最为著名的建筑。
布鲁克林大桥
美国布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿岛和布鲁克林区，大桥全长1834米，是美国最古老的悬索桥之一。是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
皇家峡谷大桥
于1929年完工，造价30万美元，美国皇家峡谷大桥位于美国科罗拉多州，横跨阿肯色河，是世界上最高的吊桥之一，被列为国家历史名胜。
儒塞利诺库比契克大桥
这座不对称桥跨越巴拉瑙湖，于2002年通车，横跨巴西利亚帕拉诺阿湖，得名于前巴西总统儒塞利诺·库比契克，所以又叫JK总统桥。是巴西首都巴西利亚现代主义建筑的象征。 巴古那亚瓜大桥
古巴巴古那亚瓜大桥（Bacunayagua）距古巴西部北岸城市马坦萨斯约20公里。这座桥是古巴最高的桥梁，距尤穆里山谷（Yumurí valley）谷底约110米。
明石海峡大桥
在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991米。明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建，是目前世界上跨度最大的悬索桥。 兰卡威天空之桥
马来西亚这座人行桥建在海拔700米的高空。该桥位于马来西亚兰卡威上方，该桥为单向一人通行，2004年完工的兰卡威天空之桥仅由桥塔支撑，延伸在半空中，可同时承受250人的重量。站在桥上，能鸟瞰兰卡威群岛、安达曼海以及泰国南部。 厄勒海峡大桥
于1995年开始动工。全球第十大桥。该桥全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。瑞典厄勒海峡大桥连接了丹麦首都哥本哈根和瑞典城市马尔默，全长约有8公里，是全欧洲最长的行车铁路两用桥梁。
卡皮拉诺吊桥
位于加拿大北温哥华的卡皮拉诺吊桥公园，悬吊在卡皮拉诺河上空70米。吊桥位于森林中心，由一根根钢条支撑而筑成的半圆形吊桥，修建在花岗岩峭壁上，犹如悬吊在卡皮拉诺河
（Capilano River）上空的“空中走廊”，还设有玻璃观景台，被称为“世界上最伟大的桥”，是温哥华最著名的景点之一。 维多利亚瀑布大桥
横跨赞比西河，坐落于维多利亚瀑布之上，位于赞比亚和津巴布韦的交界处，连接了赞比亚的利文斯顿和津巴布韦的维多利亚瀑布小镇，这里也是举世闻名的蹦极胜地，深受世界蹦极爱好者的亲睐。
【篇七】世界十大悬索桥
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世界五大著名桥梁
交通1411 曹子涵 14200111124
明石海峡大桥 大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经134度59分，北纬34
度
36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。明石海峡大桥首次采用180MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。
明石海峡大桥日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带。它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。总投资约40亿美元。
旧金山金门大桥
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342
米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7
厘米、重2.45万吨的钢缆相连，
钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢
缆和桥身之间用一根根细钢绳连
接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定
于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两
根钢缆所产生的巨大拉力高悬在
半空之中。钢塔之间的大桥跨度达
1280米，为世界所建大桥中罕见
的单孔长跨距大吊桥之一。从海面
到桥中心部的高度约60米，又宽
又高，所以即使涨潮时，大型船只
也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。
伦敦塔桥
伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起伦敦塔桥外部的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6
条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层(桥面高于高潮水位约42米)为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
伦敦塔桥的设计颇为合理，在世界桥梁建筑业中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石远观伦敦塔桥塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。
塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。塔桥博物馆工作人员解释说，当时所有的桥都建在塔桥的西面，维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展，考虑要再建一座桥缓解交通，但码头老板反对，认为桥会阻止他们船只通过，讨论了多年终于建成了塔桥，她张开桥面时可以让大船通过，而水平的桥面又利于马车的行走。可以翻转的每半个桥面的重量都在1000吨以上。塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次，平均每星期张开十次。塔桥需要25个人负责它的操作和维护。负责人帕特森说，打开桥面需要五个人，控制室里有一个人，另外四个人在外面监控路面情况。
塔桥两端由4座石塔连接， 两座主塔高35米，方正厚重，风格古朴，远望如两顶皇冠，雄奇壮伟。
悉尼大桥
悉尼大桥有许多重要的意义，她是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明信片的完美背景、也是摄取港口全景的绝佳地点。
这座世界最长的长翼桥于1932年3月通车，长502.9公尺，宽48.8公尺，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。不管游客是开车、搭乘巴士或坐火车越过大桥，感受各自不同。
事实上，最好是步行，那种在桥间漫步的感觉只有当事人才能体会。在漫步越过大桥时，可在东南方的塔楼稍作停留，此处有一项关于大桥是如何建造起来的有趣展示，让游客花时间爬200个阶梯去观赏远景也是相当值得的，因为港口及大桥的景色的确令人赞叹不已。
大贝尔特桥 大贝尔特桥（Great Belt
Bridge），也叫斯托伯尔特桥，按意思来译应为“大带桥”，是横穿丹麦大贝尔特海峡，将西兰岛和菲英岛连接在一起的交通动脉。它位于哥本哈根正西120公里处，将丹麦第一大城市、首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18公里。它于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。该工程总投资55亿美元，全长17.5公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥由西桥、海底隧道和东桥三部分组成，分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里.
西桥为汽车、火车并行的两用桥，全长6612米。它西起菲英岛，东接大海峡中间的小岛。公路线经东桥、铁路线经海底隧道同西兰岛相连。海底隧道为铁路专用隧道，全长7410米，由两条相互平行、间隔距离为16米、直径7.7米的主隧道组成。两条主隧道之间每隔250米有一紧急疏散通道相连。东桥为公路桥，全长6800米，为双塔结构悬索桥，两桥塔间跨度为1624米，桥面最高处距海平面65米，对大海峡的航运无任何影响。
由于建设费用较高，大贝尔特桥成为丹麦第一条收取使用费的公路桥，其中普通小汽车的过桥费为225克朗（约合30美元。丹军警车和外交使团车均需交费）。从哥本哈根市前往安徒生博物馆，必须经过大贝尔特大桥。桥东侧有一个大桥博物馆。
世界十大悬索桥2017 世界最大悬索桥
