关于邮政用户满意度的调查报告

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《关于邮政局的社会调查活动报告范文 》
关于邮政用户满意度的调查报告篇一

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《客户满意度调查分析报告怎么写》
关于邮政用户满意度的调查报告篇二

客户满意度调查分析报告主要从以下几个方面进行编写：
1、调查目的；
2、调查对象；
3、调查方式；
4、调查内容；
5、评价标准；
6、统计汇总
7、结果分析；
8、后续改善。

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关于邮政用户满意度的调查报告篇三

要写论文了，非常头痛，题目“关于邮政营业窗口提升客户满意度的策略研究”要一万字。。。哪位大仙能帮帮忙啊？！！！ 在网上去收收，或许能找到答案。

《满意度调查报告》
关于邮政用户满意度的调查报告篇四

这个写作提纲大致要包括以下几个内容，一是公文的主题，也就是调查研究的结论。二是暂定的标题。标题是主题的重要体现，所拟定的标题往往还不能最后确定，须待成文、中再修改完善。三是根据主题表达需要安排好层次结构，即开头怎样写，中间怎样写，结尾怎样写，所选定的材料如何安排设置，每部分大体上如何叙述、说明和议论。一般来说，提纲一经确定，就要按照提纲进行写作。因此，提纲不可有随意性、主观性和片面性。编写时要反复构思，以期如实反映客观事物的本来面目。写作提纲的粗细程度视情况而定。一篇文字较少的调查报告。所拟定的提纲可以粗些，只列出主旨、标题、每一层次的纲目及概括的标明每一层次的主要或重要问题即可。一篇文字较多的调查报告，所拟定的提纲就要细致一些，应列出主旨、标题、层次纲目层次下的纲目或小序号等。但序号排列要规范，切忌过多、过乱。（二）标题设计好调查报告的标题是很重要的。一个好的标题可以概括揭示正文的精粹内容，使人阅读方便。唤起读者的注意，起到使人聚精会神的作用。1．文章式标题。这类标题直接揭示了调查报告的中心，十分简洁，如《盖章一百二，工程遥无期》。2．公文式标题。这类标题往往表现出调查报告的基本内容。如《关于东方电子集切实施人才工程的调查报告》、《关于减轻农民负担的调查报告》。3．正副双标题。正题揭示调查报告的思想意义，副题标明调查的事项和范围。如《"小资金"发挥大作用--莱阳市农村信用社发放小额贷款促进农民增收的调查》。（三）正文正文包括前言（或导语）、主体和结尾二部分。开头的方法很多，有的采用设问手法，有的开门见山，有的承上启下，有的画龙点睛，总之没有固定形式。但一定要紧扣主旨，为主体部分做展开准备。文字要洗练，概括性要强。一般来说，主体的结构大约有三种形式：（1）横式结构。即紧紧围绕主旨，把调查的内容加以综合分析，按照不同的类别分别归纳成几个问题来写，每个问题可加上小标题。而且每个问题里往往还包含着若干个小问题。典型经验性质问调查报告，一般多采用这样的结构。这种结构形式观点鲜明，中心突出，使人一目了然。（2）纵式结构。纵式结构有两种形式，一种是按调查研究事件的起因、发展和结局先后顺序进行叙述和议论。一般情况调查报告和揭露问题的调查报告较多使用这种写法。这种结构方式有助于读者对事物发展有深入的、全面的了解。一种是按成绩（变化、特点、效果）、原因（经验、作法、作用）、结论（意见、建议、启示）层层递进的方式安排结构。一般综合分析性质的调查报告多采用这种形式。（3）综合式结构。这种结构形式兼有纵式和横式两种特点，互相穿插配合，组织安排材料。采用这种方式，一般是在叙述和议论发展过程时用纵式结构，而写收获、认识和经验教训时采用横式结构。3．结尾。结尾是调查报告分析问题、得出结论、解决问题的必然结果。不同的调查报告，结尾写法各不相同，一般来说，有以下几种：（1）对调查报告做归纳说明，总结主要观点，深化主题，以提高人们的认识。（2）对事物发展做出展望，提出努力的方向，启发人们进一步去探索。（3）提出建议，供领导参考。（4）写出尚存在的问题或不足，说明有待今后研究解决。（5）补充交代正文没有涉及到而又值得重视的情况或问题。总之，结尾要简洁有力，有话则长，无话则短，有时也可以不写。

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关于邮政用户满意度的调查报告篇五

好的报告起码要有真实的数据为前提，建议您用表单大师做一个问卷调查表把收集上来的信息进行统计分析，您就知道一些数据对企业，对客户存在的价值所在，您就有思路和话说了

《满意度调查报告怎么写》
关于邮政用户满意度的调查报告篇六

　　调查报告一般由标题和正文两部分组成。
　　（一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“××关于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、“××××调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。
　　（二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。
　　1．前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。
　　2．主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。
　　3．结尾。结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。

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关于邮政用户满意度的调查报告篇七

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《县交通运输局工作情况的调查报告》
关于邮政用户满意度的调查报告篇八

交通事业关系经济发展大局，关系人民群众的生命财产安全。为切实履行政协民主监督职能，推进政府职能部门工作和机关作风建设，促进全州交通事业发展，经州十一届政协第六次常委会议协商决定，并报请州委同意，州政协常委会对州交通运输局工作进行民主评议。为开展好此次评议工作，州政协召开主席会议进行专题研究，成立评议领导小组，制订实施方案，并组成调查组对州交通运输局20xx年以来的工作情况进行了深入调查了解，现将调查情况报告如下。

一、调查基本情况

根据《政协民主评议州交通运输局工作的通知》（西协办字 [20xx]45号）精神及胡志寿主席在州政协民主评议州交通运输局工作动员大会上讲话要求，州政协组成三个评议调查组，由依甩、李永义、玉香伦、权继能、江建成等领导带队，深入到景洪、勐海、勐腊和州直相关部门以及部分乡（镇），通过实地察看、专题座谈、听取汇报、问卷调查、现场走访等多种形式调查了解全州交通运输工作开展情况，广泛征求州、县（市）交通运输局部分干部职工和下属单位以及部分乡（镇）对州交通运输局工作的意见和建议。调查组共召开座谈会5次，参会人员100余名，发放问卷调查表82份，收回82份。经以计量评分的方式对州交通运输局工作进行评定，市（县）、乡（镇）、州交通运输局干部职工和下属单位对州交通运输局工作情况的平均满意度为98.66分。其中，州直为98.9分，景洪为98.65分，勐海为98.73分，勐腊为98.37分。

二、交通运输局主要工作情况

20xx年以来，州交通运输局工作坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实州委、州政府固定资产投资“冲千亿”行动计划及“三个一”重大项目推进机制，团结带领全州交通运输系统干部职工，攻坚克难，锐意进取，扎实工作，为全州交通事业发展及稳增长、冲千亿、促跨越、构和谐作出了积极贡献。

（一）认真贯彻执行交通运输法律法规及政策

1、加强学习，熟悉掌握交通运输法律法规及政策。建立健全学习制度，通过职工大会学习、组织系统内部培训、派员参加国家（省）交通运输部门举办的各项业务培训、业余时间自学等形式，拓展全系统干部职工的知识面，完善知识结构，提高全州交通人的法律意识和业务素质。

2、严格要求，认真贯彻执行交通运输法律法规及政策。认真贯彻实施《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国招投标法》等交通运输法律法规，依法行政，行政执法连续5年无一例行政复议。

（二）全力抓好全州交通运输工作

1、扎实抓好交通运输建设项目储备和前期工作。2015年以来已完成项目前期工作21个，里程720.77公里，估算总投资49.09亿元。目前，正在开展前期工作的重点交通项目6个。g8511小磨高速公路12个前置支撑性文件已取得批复的有5个，XX县城至勐满岔河（口岸）公路基本完成，国道213线普文至磨憨公路升级改造工程11个前置支撑性文件已取得批复的有4个，国道214线景洪过境公路南环段分4段分期实施（有3段已开工建设，另1段正在开展前期工作），澜沧江景哈大桥完成初步设计，澜沧江勐泐大桥（4号桥）完成初步设计，重点项目前期工作进展顺利。

2、稳步推进交通基础设施建设。紧紧抓住国家新一轮西部大开发和云南桥头堡建设重要战略机遇，积极争取国家、省的支持，积极引进战略合作伙伴和投资者，多渠道筹措建设资金，大力推进交通项目建设。勐罕至关累沿江公路路基工程、景洪绕城路北环段沧江路环岛至百果洲罐头厂工程、勐罕多功能货运码头土建工程、景洪港联检楼更新改造工程及关累码头查验货场项目全面完成，景洪至勐宽二级公路、景洪东部客运站开工建设，全州行政村道路硬化率已达57%，自然村通达率达 80.9%。

3、努力提升交通运输服务能力。2015年以来，新增市际客运班线2条、市际客运班次2班。2015年1月至9月，完成公路客运量1478万人次、旅客周转量140640万人公里，公路货运量1025万吨、货物周转量73383万吨公里；完成水路客运量181.16万人次、旅客周转量1054.01万人公里，水路货运量141.24万吨、货物周转量2690.48万吨公里；全州邮政、快递业健康发展，民营品牌快递企业发展到 12家。全州道路客运安全事故、死亡人数下降，连续3年被评为全省道路客运安全优秀等次。【县交通运输局工作情况的调查报告】。

4、着力加强农村公路建设与管养。一方面积极争取国家、省资金扶持，协调落实地方配套资金，加大“村村通”工程及农村道路硬化工程建设力度。另一方面逐级签订州、县（市）、乡（镇）、村公路养护与管理目标责任书，明确责任。研究出台《西双版纳州养护大中修工程管理办法》，初步形成了农村公路管理养护体制。加大农村公路管养资金投入，州级财政从2015年起每年安排200万元用于农村公路养护。同时积极创建农村公路管理养护示范乡（镇）和示范路，创建示XX县 1个、示范乡（镇）6个，县道示范路125公里、乡（镇）示范路244公里。目前，XX县道、乡道经常性养护率分别提高到100%和65%，被评为全省农村公路管理养护先进单位。

5、强化行业监管构建平安和谐交通。一是年初与局属各单位签订《安全生产目标责任书》、《社会治安综合治理目标责任书》等责任书，落实责任人，明确责任目标。二是研究制定《西双版纳州交通运输行政执法规范》，深入开展“打非治违”专项整治活动。三是以“安全活动年”为契机，扎实推进交通安全“三项建设”、 “三项行动”长效监管机制，认真开展“大排查、大整治、大培训、大宣传”专项整治活动和“平安工地建设年”活动。四是加强重点路段超限超载治理，超限率控制在2%以内。2015年以来，全州客运及维修市场专项整治行动查处违法案件165起，路政管理部门查处违法案件42019起。

（三）全面加强机关队伍建设和党风廉政建设

1、坚持民主集中制，重大问题集体决策。制定了“三重一大”集体决策制度，凡涉及“三重一大”的会议均邀请第三纪工委参加。重大事项坚持集体研究，按程序办理。重大决策、重大投资项目、重要人事任免和大额度资金使用等重大问题采取局党组会议、局务会议集体讨论研究决定后方可执行的方式进行。

2、建章立制，抓好机关作风建设。建立和完善了《请休假制度》、《财务管理制度》、《学习制度》、《廉政制度》、《车辆管理制度》等机关内部管理规章制度，内部管理逐步趋于规范化、科学化，全局上下基本形成了一切按制度办事的良好风气。

3、加强党风廉政建设，塑造廉洁交通新形象。年初研究制定党风廉政建设和纠风工作计划，对反腐倡廉主要工作任务进行分解，与全州交通运输工作会议同步召开全州交通系统廉政工作会议，与局属各单位签订党风廉政建设目标责任书，做到反腐倡廉工作与业务工作同研究、同部署、同落实、同考核。深入开展工程建设领域突出问题专项治理，加强局属事业单位内部审计和财务检查，落实厉行节约“五严控”指标，落实“效能政府”四项制度，努力塑造廉洁高效、风清气正的新形象。

在调查中，调查组了解到州交通运输局新的领导班子团结务实，工作积极深入，办事民主，工作思路清晰，能认真贯彻执行党的路线、方针、政策和州委、州政府的各项决策部署，较好地完成各项工作任务。州交通运输局在全州综合考评中连续3年被评为优秀单位，州运政处被评为全国道路客运安全年活动先进单位。【县交通运输局工作情况的调查报告】。

三、存在的困难和问题

总结州交通运输局2015年以来的工作，成绩应当给予充分肯定，但工作中也还存在一些困难和问题，主要表现在以下几个方面。

（一）全州交通基础设施总量不足，结构不合理。我州交通运输发展不充分、不协调、不平衡，基础设施总量不足，结构不合理，乡镇干线公路等级普遍较低，基础薄弱，不少乡村公路仍然存在晴通雨阻现象，交通基础设施建设任务艰巨。

（二）基层交通基础设施建设资金不足，拖欠款较多。在我州基层公路建设中，由于地方财政尤其是县级财政较为困难，配套资金不足，投入十分有限，且配套资金还不能如期到位，延误了某些项目建设工期。同时，有些工程建设欠款较多，如勐海至勐阿公路、贺开曼迈古茶园风景区~g214线段公路改造工程（二期工程）等建设项目。目前全州自然村“村村通”工程缺口 5301万元，各项重点工程前期垫支和拖欠工程款1.35亿元。

（三）农村公路的管理养护工作有待于进一步加强。一是建设管理人才不足，特别是工程技术人员较为缺乏。如XX县交通运输局的工程技术人员主要集中在县地方公路管理段共10人，分别是工程师3人、助理工程师 5人、技术员2人，工程技术人员的缺乏一定程度上制约了全州农村公路的建设与管理养护工作。二是农村公路建成后管养难度大，“重建设、轻管养”问题依然存在，矿路矛盾问题依然突出。

（四）工程建设项目重点环节管控和交通运输安全有待进一步强化。一是工程建设项目重点环节管控、履行合同协议问题有待进一步加强。二是货运车辆超载、超限现象时有发生，出租车管理需更加规范，对非法营运的“黑车”查处力度需进一步加大。

（五）航运基础设施和村邮站、城镇居民信报箱建设滞后。一是全州航运基础设施不适应航运运输企业快速增长的需求，锚地、水上交通站点建设严重滞后，依然存在一缆多船并排停靠等安全隐患，安全监管压力大。二是村邮站和信报箱建设滞后，基层报刊、信件和包裹积压、延误、丢失及损毁现象突出；城区许多小区未设置信报箱，投递难、难投递、成本高和快件不快现象日益突现，城乡居民基本通信权利和用邮需求得不到保障。

四、意见建议

根据近两年州交通运输局工作现状，结合此次调查中所了解到的情况，建议政府及交通主管部门进一步抓好以下几方面的工作：

（一）着力抓好一批打基础利长远的交通项目，进一步夯实支撑发展的基础

1、紧紧抓住中央和省加快交通基础设施建设的历史机遇，千方百计争项目、引项目、上项目，着力实施交通大项目带动交通大发展。

2、紧紧抓住“桥头堡”建设这一战略机遇，超前规划编制好我州交通运输建设项目，加强与上级交通主管部门的联系，尽量争取到好的建设项目，取得国家和省对我州交通建设的投入和扶持。

（二）着力加强交通基础设施建设，加快推进交通运输重大项目建设步伐

1、准确把握国家宏观调控的力度和重点，更加重视投融资手段的丰富和完善，加强沟通协调，多渠道筹措建设资金，引导更多资金投向交通建设，着力破解筹融资难题，确保全州交通建设资金需求。

2、继续加大对基层交通工作的指导，尤其在工作思路、项目争取、资金协调、体制机制创新上给予更强有力地指导，并针对基层财力薄弱、农村交通基础设施条件差的实际困难，根据轻重缓急，统筹协调安排好建设项目及项目前期费用。同时要继续加强农村公路建设，积极争取上级政策和资金支持，全面优化全州乡村公路网。

3、加快推进全州交通运输重点工程项目建设步伐。如国道214线景洪过境公路南环段，要进一步做好沟通协调工作，加快建设步伐；景洪东部客运站，设计应科学，更应考虑长远规划，目前的建设用地规划面积只有70亩，难于缓解城区未来交通发展压力。建议从全州交通发展需要出发，加强协调，将该项目的建设用地规划面积增加到净用地120亩以上，以确保全州交通运输发展的需求。

4、积极贯彻人本思想和可持续发展理念，全面提升公路勘察设计水平，注重交通建设与生态平衡、环境保护、土地效用的协调，促进公路与自然和生态环境相协调。

（三）着力加大交通运输法律法规宣传力度，增强全社会交通法制意识

1、利用多种形式，更加广泛深入地宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》等法律法规，为加快交通事业发展营造良好的舆论环境。通过宣传，增强人民群众的法律意识，让人民群众熟知自己的权利、义务和责任，充分理解、支持公路建设事业。

2、加强对道路运输从业人员的学习培训，教育交通运输经营者知法、懂法、守法，合法经营；加强对行政执法人员的教育培训，培养他们学法、守法、依法行政的自觉性，全面推进交通法律法规的贯彻实施。

（四）着力加强行业监管，加大非法超限超载运输治理力度，建立有效解决路矿矛盾、明确养护责任的措施和办法，加强行政执法、安全生产等工作

1、以《中华人民共和国道路运输条例》的宣传贯彻和超载运输治理为契机，进一步加大道路运输市场整治力度，扎实推进全州客货运输、城市客运、维修市场和驾培市场秩序的清理整顿工作，严厉打击无证照营运等非法经营行为，督促运输经营者守法经营，创造公平竞争的运输市场环境。【县交通运输局工作情况的调查报告】。

2、重视运政机构设置问题，加大运政、路政管理执法力度，及时调整和充实执法力量，加强对出租车行业的管理，严厉查处和打击“黑车”载客和非营车辆运营行为，以及货运车辆超载等问题。

3、要切实解决好矿路矛盾突出的问题，明确运矿车辆损毁道路的养护职责，加大受益者的养护责任，制定相应的管理养护办法并使之形成长效机制。

4、加强与有关部门配合，联合执法，协同作战，狠抓典型，坚决打击，营造规范有序的道路市场运输秩序，确保交通运输安全。

（五）着力创新农村公路管理和养护工作，构建农村公路管护长效机制

1、高度重视农村公路管理养护工作，树立“建设是发展、管理养护也是发展”的理念，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，探索建立符合我州实际的农村公路管理养护长效机制，确保农村公路级级有人管、路路有人养。同时要加强交通建设工程技术人员的培养，强化学习培训，大力选送交通队伍中的骨干到高等院校培训学习，为加快推进全州公路建设和管理养护提供人才支持。

2、要创新管理模式，认真界定农村公路产权问题和制定管护办法，努力实现农村公路管养有新突破。同时要给予全州公路养护工人更多的关注和关心。

（六）着力加强航运基础设施建设，建立完善邮政服务网络平台

1、重视解决航运基础设施建设滞后问题，尤其要重视一缆多船并排停靠等安全隐患问题。建议加大地方财政投入力度，将航运基础设施建设投入资金纳入地方政府财政预算，加大航运基础设施建设和安全监管力度，消除安全隐患。

2、重视“村邮户箱”工程建设。村邮站和城乡居民信报箱是邮政普遍服务网络的末端，是城乡公共服务基础设施的有机组成部分，承载着用户接收邮件、报刊的功能，是公民实现基本通信权利的重要条件，是城乡经济发展和社会文明进步的重要标志，是发挥邮政资源优势更好服务“三农”的客观需要，也是推进公共服务均等化的一项重大举措。针对邮件投递工作中存在的问题，建议将“村邮户箱”工程建设项目列入政府“为民办实事20项工程”之一，每年实施“100个村邮站和 10000户信报箱”，连续用3年时间全面建成覆盖全州的可为各级政府和部门实施公共服务管理的邮政服务网络平台。

（七）着力加强行业作风建设，制定出台重点风险点工作制度

1、结合深入开展“四群”教育和干部直接联系群众工作，切实加强职工队伍的思想作风、勤政廉政建设，大力弘扬解放思想、实事求是的精神，不断提高交通干部队伍的政治素质、业务素质和管理水平。

2、充分认识加强质量工作的重要性和严肃性，继续推行项目法人责任制，全面落实交通工程质量终身负责制，建立健全质量保证体系，确保各项质量措施落实到位，努力建设优质工程、廉政工程。

3、在工程管理工作中，要制定出台工程项目重点环节管控制度，严格履行合同协议，不断推进交通工作再上新台阶。

用户满意度调查问卷 微信用户满意度调查

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