一位李姓司机闯红灯

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笑不停的英语笑话

　　闯红灯

　　Two guys were riding down the street in a car. They come to a red light. The driver runs the red light. The passenger cries out "Hey, why did you do that?" The driver says, "Don't worry about it, my brother does it all the time."

　　They came to another red light, and the same thing happens. The passenger is visibly upset and threatens to get out of the car the next chance he gets. At the next light, which is green, the driver slams on his brakes and comes to a screeching halt.

　　The passenger is confused and asks, "What the heck is wrong with you? You ran two red lights but you stop at the green one."

　　The driver responds: "My brother might be coming from the other way!"

　　两个男人开车前行，路遇一红灯，司机呼啸而过。乘客大叫：“嘿!你干吗这样做?”司机说：“别担心，我兄弟经常这么干。”

　　又遇一红灯，司机依旧呼啸而过。乘客显然愤怒了，威胁说如果下次再闯红灯他就下车。路遇一绿灯，司机猛踩刹车，车子嘎然而止。

　　乘客迷惑了，问道：“你有病吧?刚才闯了两个红灯，现在绿灯了你倒停了。”

　　司机回答：“我兄弟可能会从那边过来。

　　带它去动物园

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　　A policeman took a monkey to his boss. The boss asked, "What kind of monkey business are you getting up to?”

　　He said, "This monkey was wandering on the streets, not following any of the rules. I'm turning him in."

　　The boss said, "Oh, my God! You're so dumb! If you catch a monkey, you have to take it to the zoo. Why bring it to me. Take it to the zoo!"

　　So the policeman took the monkey out.

　　Three or four days later, he was seen again, holding the monkey's hand. He took the monkey to the police car, opened the door, put it in, and was about to drive away. The boss saw this, ran out, and asked, "Oh, my God! How come the monkey is still here? I told you to take it to the zoo."

　　The policeman replied, "Yes, sir. I've already taken him to the zoo. Today, I'm taking him to see a movie."

笑不停的英语笑话

　　有一位警察大哥带了只猴子给他上司看，他上司就说他：“你搞什么猴子把戏?”

　　警察大哥说：“这猴子在大街上到处乱跑，什么法律都不懂，我把它捉了回来，治它的罪。”

　　上司说：“天啊，你怎么那么笨?捉到猴子就把它带到动物园去嘛，带给我干嘛?带它到动物园去。”

　　后来那警察大哥就带了猴子出去了。

　　三、四天后还看见他跟猴子手拉手打开警察车门让猴子坐进去，正准备开车，他上司跑了出来说他：“天啊，为什么到现在还把猴子留在这儿，我不是叫你把它带到动物园去的吗?为什么还在这儿?”

　　警察大哥：“我有呀!我已经带它去了动物园，今天带它去看电影!”

　　他赢了

　　Tommy: How is your little brother, Johnny?

　　Johnny: He is ill in bed. He hurt himself.

　　Tommy: That's too bad. How did that happen?

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　　Johnny: We played who could lean furthest out of the window, and he won.

　　汤姆：约翰尼，你小弟弟好吗?

　　约翰尼：他害病卧床了。他受了伤。

　　汤姆：真糟糕，怎么回事儿?

　　约翰尼：我们做游戏，看谁能把身子探出窗外最远，他赢了。

一位李姓司机闯红灯(共6篇)

篇一:燃油税是怎样证收的?

不太明白，现在燃油93号汽油以6.25元每升计，再加上燃油税每升征收1元，那么我们加油每升需支付6.25+1＝7.25元，请问这是消费者直接支付燃油税给国家吗？石油公司是不是就不需支付燃油税了？这样的话对石油公司不是没有引响吗？
另外是不是燃油税1元消费者都不用出，而是由石油公司每销售一升油给政府1元钱？

　　燃油税的定义
　　所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。
　　燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”
　　[编辑本段]燃油税计算标准
　　据报道称燃油税的税率可能会在30%到 50%之间，假如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，假如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交 1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200元，则费用着实是增加了，对于大多私车来说，月油费基本上都会大于340，可见绝大多数人的支出会增加，而出租车、运营车则增加更多。而如果按照50%计算，则每月用油大于210元，约合中国2008年 11月油价的33.8升，费用就会增加，预计国内99.99%的车主都会因此“亏本”，月用油在80升以上的显然亏大了，而那些动不动就是3.0以上的“ 大排量”则肯定是“大出血”。此举还有可能造成运输成本增加，形成结构。。。
　　参考资料：

篇二:中真出租汽车怎么样

记得原来他们叫中直出租，后来因为某种原因不能叫这个名字了，就在直字的下面添了两笔改叫中真了。坐过他们公司的车，其实出租司机的素质参差不齐这个大家都知道，我还真是幸运，碰到了一位好司机，不知叫什么只记得姓李，从新街口到丽都饭店这边的高家园小区，一路上司机师傅很善聊，当我接听电话时他会主动把收音机的音量调小，说话聊天时都是您您的很客气，下车时还会嘱咐拿好您的东西别落下以免着急，其实只是普通的一句话，但并不是每个出租司机都会说的，这里要谢谢这位李姓司机师傅。

篇三:世界大学生运动会的台北主办

30日（2011年11月）凌晨，第5次提出申办的台北市击败竞争对手巴西利亚市，获得2017年第29届夏季世界大学生运动会主办权。对于台北获得世界大运会主办权，岛内多方表示肯定。一位李姓计程车司机对中新社记者表示，此次能胜出，除了台北市的软、硬件优势，一大有利因素是近年来两岸关系和缓。下一步，台北市面临的严峻挑战是，现位于市区的体育场馆相对较小，除了改扩建，需要考虑在郊区另建大型体育设施。

篇四:燃油税的影响

　　近10年，开征燃油税的声音不时传来。如今，在国际油价飙升之时，两位财政部官员接连在不同场合就择机开征燃油税一事表态，让市场人士判断为，燃油税开征可能为期不远。 　　开征燃油税，很明显会对不同行业产生不同影响。但问题是，如果总是顾虑各方利益，而忽视国际价格因素，忽视本国相关行业价格的理顺，最终会错过改革的时机，使全民节能减排这一国策大打折扣。 　　当然，我们不回避开征燃油税将压缩我国汽车行业盈利空间这一可能性，甚至开征燃油税还会影响到证券市场汽车行业上市公司价格。但是，从更长远的发展而言，它将给那些具有先进的动力技术、油耗低的小排量汽车及其生产企业带来空前的机遇。而这些企业的崛起又将使能源得到有效保护，并且带动相关行业发展。 　　财政部有关部门负责人8日表示，国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税，并考虑对严重污染环境或消耗大量资源的产品征收消费税。结合6月17日，财政部副部长张少春关于此问题的表态，有业内专家估计，燃油税的开征可能为期不远。 　　什么是燃油税？ 　　燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税，实行“捆绑”收费。这种燃油税制实质上是通过将养路费“捆绑”到油价上，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。它利用税收杠杆引导燃油消费者节能减排，达到环境保护的目的，于国于民显然是利大于弊的好事情。 　　但有意思的现象是，燃油税的出台似乎是一个现代版的“狼来了”。一定有人不会忘记，几年前，当国际油价在40多美元时，有关方面称，燃油税将“择机”出台；当国际油价涨到60美元时，又有官员重复此言；但事到如今，国际油价已处在130多美元高位，并且曾创出过145美元的新高时，有关部门强调了“择机”出台燃油税的老说法。从1997年全国人大通过公路法，首次提出以“燃油附加费”替代养路费，到2004年11月《收费公路管理条例》正式颁布施行，乃至此条例运行至今天，关于开征燃油税却还是“只听楼梯响”。那么，关于开征燃油税，为何在10多年的时间内都难以“择机”？ 　　从表面上看，燃油税改革屡次“难产”的主要原因是油价上涨。据记者了解，我国最初设计燃油税时，是按照国际油价每桶l5美元计算的。如今国际油价一飞冲天，在这个基础上，开征燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。这一说法不无道理。在我国这样一个基础产品价格受到严格控制的体系中，如果上游产品燃油价格不稳定，那么，许多相关联产品或者服务价格将会出现混乱。 　　而从深层的原因分析并非如此。除国际油价飙升的因素之外，燃油税的推出还牵涉到多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。比如，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将使其营运成本陡然上升；再比如，农用油不用纳税，但是，又该如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？加之在燃油税出台后，一些随之产生的逃税行为如何管理？由此有人认为，开征燃油税推出来容易运行难，种种操作上的困难很现实地成为其推出的主要障碍。 　　燃油税何时开征为宜？时机选择看上去似乎是技术性问题，但实际是在重大经济改革问题上理念的差异。 　　首先，我们是不是要等待国际油价平稳了再为之？油价平稳固然是众望所归的好时机，但实践证明，国际油价会因我们的主观意志而平稳吗？尤其在当前国际政治复杂，经济起伏不定，地缘冲突不断的大背景下，在供需矛盾和投机炒作共同作用下，几乎可以肯定，......

篇五:燃油税对摩托车主的影响

刚看见韩寒对燃油税的评价，感觉很精辟，转来给大家看看：韩寒说燃油税
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昨天受到一个朋友的邮件，有些问题很有意思，我帮着回答一些

1：国际原油最高的价格到过接近150美元一桶，但是现在已经50美元了，按道理说应该要跌到三块多钱一升，为什么国内的油价还不降？

回答：估计是150的时候囤太多油了，结果没涨到250。

但是，我们可以理解为我们都在献爱心，这样会舒服很多，油价只要坚挺一天，ZF就能多赚几十亿，油价坚挺几个月，汶川就建设好了。所以，没有捐款的朋友也不用内疚，你以为你能不捐款麽，在不知不觉中，你早就捐了。所以，大家就全当自己升华了吧。

2：为什么中石油和中石化都说他们旗下的很多炼油厂亏损了？

回答：这就好比房地产商卖楼每年赚十亿，但是提供给小区里的免费班车每年要亏损十万，我们指责房地产商暴利，房地产商解释说，我们哪里暴利了，你看，连我们楼盘的班车每年都是亏损的。

3：没有车是不是就和燃油税没有关系？

回答：不是，自己想。

4：为什么ZF老是拿中产阶级开刀？

回答：因为ZF不能拿穷人开刀，穷人一穷二白，穷凶极恶，没有油水而且危险，ZF也不能拿有钱有势的开刀，因为他们一想，咦，这不就是我们自己麽，所以只剩下工薪阶层和中产阶级了，他们钱不多，但基数大，而且有拥有一定的物质，害怕失去，所以操作起来很安全。

5：据说要费改税，以前的养路费什么的都变成燃油税，你觉得我们是合算还是不合算。

回答：我们的ZF虽然对外比较颓势，但在对老百姓做生意方面很有能力的，所以你要看看，你的身份是什么，如果你是个平民，那你基本上是不可能合算的。这个的改革并不能称之为费改税，只能称为费加税。你的养路费只能少交1200元，其他的都是不减免的，包括小小的车船税或者高速过路费甚至国道费等，虽然有关部门宣称，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，但说实话，我开了十年车，基本上后面五项没有见到过，如果你不经常在水里开车的话，我想后两项你应该也没见到过，所以，你肯定会亏的。

比如上海，我们通常理解每个月交250，一年3000是养路费，但其实不是这样的，每个月只有100是养路费，还有150元是公路建设贷款费，所以，你以后还要交1800，如果你一天开几公里，一年只开两三千公里车，我相信你会赚到ZF大概一位数到两位数左右的便宜的。

6:有民意调查说有74%的人支持燃油税改革。

回答：这就是现在的ZF和以前的ZF不同的地方，以前ZF做事，从来不问民意，现在ZF做事，自己制造民意。

7：燃油税到底是好事还是坏事？

回答：从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这个国家来说，其实都是好事。

我开摩托车。以前一年也就交140元养路费。有很多摩托车根本就不交养路费。现在我的摩托车也 不 在 水里开，公路运输管理费，水路运输管理费，航道养护费，水运客货附加费，都变成油钱要我 买单，合理么？

影响啥？？我的摩托连车牌都没 该咋么跑就怎么跑啊 ·且 ···

篇六:韶关市监狱越狱犯是湖北新宁人吗

你好，应该是湖南邵阳新宁县的人吧！

以下内容来自网络：

“性格孤僻” 抢劫摩托车害死司机
　　李孟军，1986年4月1日出生，小学文化，身高1.72米，瘦脸、单眼皮、小眼睛、寸头，左手臂上有蝙蝠文身。湖南省新宁县安山乡矿头村人，2006年7月21日因抢劫罪被判死缓，2006年9月27日被投入北江监狱改造，现余刑19年9个月。属重大刑事犯，分管级别属严管级。
　　李孟军没念完初中便踏上广东打工行列。村民介绍，少年时的李孟军“性格孤僻”，“有点娇生惯养”。
　　据当地村民介绍，李孟军和一位李姓同村人当年涉及一起抢劫摩托车并伤害摩托车司机的案件。该村村委会主任李主任说，在藤椅厂打工时李孟军有一段时间没事做，他亲戚便叫上他一起抢劫。被害人为摩托车司机，2005年7月4日9时许，被害人家属发现其未归家。次日，警方发现该司机尸体，其所驾摩托车不知所踪。抢完摩托车后，同案犯李明把摩托车骑走，李孟军回到厂里继续上班。不久，警方将李孟军抓住，后被判处死缓。

希望可以帮到你！

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