公交车多少钱一辆?
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公交车必须耐用质量高，要满足这些的话公交车价格会是多少?
问：公交车多少钱一辆?
笑话，说两个小资在单位比车，一个说开宝马上班，另一个说开奔驰上班。结果过来一人不动声色说了句，我每天坐200万的车子来上班的。众人大惊!人家问开什么车，那人说，坐双节公交车来上班…………
观点2：我是宇通客车员工，不要说贵，旅游车，米其林轮胎，德国进口柴油发动机，零部件都是高标准高质量的一点瑕疵都不行，买不到的都是自己手动制作，比如车身和地盘都是纯手工的，七八十万，买一般的，好点的旅游车一百多万顶配二百多万，电动的电池比亚迪专利技术最小的公交车一套电池十几万，车身地盘零件组装纯手工，大热天室内温度近四十度个别工序温度五十五度，再说了咱宇通客车讲究质量，不像金龙他们讲究好看不中用。
观点3：我就是公交车司机，我这么说吧。公交车新车回来就是简配了的，。根本就是垃圾。悬挂是最老的承载式的，四个破钢板。特别容易断。因为公交车装的人太多。另外后桥移位。引机无力。漏油。制动不好。各种气路漏气。空调漏水。金龙豪华双层大客才多少钱啊。。算下来一个座位一万的样子。公交车呢。塑料座椅。低配的空调。手动的变速箱。还是垃圾的四缸。。年审不是政府帮忙根本不过关。方向助力也是机械的。车门都是用的最古老的连杆式电磁阀车门。随便一个东风扬子江就敢说是政府80万采购的。。说来说去，就是公家的钱。真好用。你们懂得。
观点4：作为曾经在国内客车厂干过设计的说一下，不许拍砖啊。
据传，客车的毛利也就在10个点，现在客车都在向国外发展，美元多值钱啊，且国内市场已经基本饱和甚至有下滑趋势，动车辣么多。
客车厂一般只做骨架，型材焊接，板金件冲压，这部分还好，不贵，可以称重算出来。贵的是零部件，一套简单的燃气系统看不上就一万多，不算其他人工哦。一套简单的冷却系统看不上也是一万多哦。更别说发动机啊车桥啊什么的。就如刚刚楼上提到的18米车中间的绞盘，看不上吧，什么玩意，嘿嘿，十几万吧应该是，自己可以度娘。
另外，国内公交车本人最喜欢北京和广州。北京舍得花钱啊，很贵的，都是高配;但是广东，人家是认真，你做好了样车，人家再看，提出一堆问题，哪里不好改哪里，必须改，有理有节，不服不行。
观点5：公交车得看谁买，一般公交车是没有4s店的，只能到厂家买，或者公司招标厂家会开现车来展示，感觉就是同样的一辆车如果个人买要二十万公司买就得四十万。原因吗大家都懂的!选好车型所有配置都可以选装，什么牌子的发动机多大马力，变速箱，前后桥，悬挂，空调(装不装空调是个配套工程包括玻璃车身隔热)电器(映像系统)其实个人觉得客车都是空壳公司，没有自己的核心技术，亚星都送给潍柴托管。为了环保都用燃汽了，现在更是电动了。都是扯淡的事，燃气电动的能有柴油机好?
观点6：公共交通有很多种类，每一种都有差别。按题目来说公交车吧。
上海普通城市公交的价格大多会在40万-130万不等。郊区用的小中巴是最便宜的，40万-50万左右。
城区的公交车就看技术、大小和种类了。普通最便宜，铰接最贵。6-8米便宜，8-10米中等，11-12米昂贵。技术的话要看发动机，比如后置前置，后左等，还要看踏板，方向，变速箱，附加功能等，非常多就不列举了。
观点7：根据发动机放置方式，长度，配置，能源种类，地板高度不同有很大区别。最短的6米车型如果不加装空调等设备16,18万就可买到，加装空调则到20万以上。到了6米一上可选配置更多，基本上加装空调会贵4-8万，选装空气悬挂会贵6-8万，还可以选装更好的发动机，变速箱，车桥等。而且很关键的是同一长度的车型发动机前置车会便宜很多，同一长度地板越低价格越贵。举例来说，城市中最常见的CNG,LNG,柴油等常规燃料的12米2踏车型，加装空调的话在48-55万左右。如果加上气囊悬挂等其他更高端的设备，到达70万也是可以的。那种两节的18米后置铰接公交基本上都在110万以上。新能源公交则与普通公交完全不同。首先由于国家补贴政策，常见的12米混合动力公交实际上造价在90-百万之间，补贴后的价格为45-百万之间。长度为9米以下的纯电动公交在百万以下，而9米以上的均在百万以上，北京，上海等城市200万以上车型很多，而北京曾购买过一辆奔驰氢燃料公交达到了2000万。因此公交车的价格区间很大，不能一概而论。
